Yn gyntaf oll, gadewch i ni edrych ar beth yw sgriwiau teiars a beth maen nhw'n ei wneud. Mae sgriwiau teiars yn cyfeirio at y sgriwiau sy'n cael eu gosod ar ganolbwynt yr olwyn ac yn cysylltu'r olwyn, y ddisg brêc (drym brêc) a chanolbwynt yr olwyn. Ei swyddogaeth yw cysylltu'r olwynion, y disgiau brêc (drymiau brêc) a'r canolbwyntiau â'i gilydd yn ddibynadwy. Fel y gwyddom i gyd, yr olwynion sy'n cario pwysau'r car yn y pen draw, felly cyflawnir y cysylltiad rhwng yr olwynion a'r corff trwy'r sgriwiau hyn. Felly, mae'r sgriwiau teiars hyn mewn gwirionedd yn cario pwysau'r car cyfan, ac maent hefyd yn trosglwyddo'r allbwn trorym o'r blwch gêr i'r olwynion, sy'n destun gweithred ddeuol tensiwn a grym cneifio ar yr un pryd.
Mae strwythur y sgriw teiar yn syml iawn, sy'n cynnwys sgriw, cneuen a golchwr. Yn ôl y gwahanol strwythurau sgriw, gellir ei rannu hefyd yn folltau pen sengl a bolltau pen dwbl. Mae'r rhan fwyaf o'r ceir cyfredol yn folltau pen sengl, ac mae bolltau stydiau fel arfer yn cael eu defnyddio ar lorïau bach a chanolig. Mae dau ddull gosod ar gyfer bolltau pen sengl. Un yw bollt canolbwynt + cneuen. Mae'r bollt wedi'i osod ar y canolbwynt gyda ffit ymyrraeth, ac yna mae'r olwyn yn cael ei gosod gan y cneuen. Yn gyffredinol, mae ceir Japaneaidd a Coreaidd yn cael eu defnyddio'n helaeth, ac mae'r rhan fwyaf o lorïau hefyd yn ei ddefnyddio fel hyn. Mantais y dull hwn yw ei bod hi'n haws lleoli'r olwyn, mae dadosod a chydosod yr olwyn yn haws, ac mae'r diogelwch yn uwch. Yr anfantais yw bod ailosod sgriwiau teiar yn fwy trafferthus, ac mae angen i rai ddadosod canolbwynt yr olwyn; Mae'r sgriw teiar wedi'i sgriwio'n uniongyrchol ar ganolbwynt yr olwyn, a ddefnyddir yn gyffredinol mewn ceir bach Ewropeaidd ac Americanaidd. Mantais y dull hwn yw ei bod hi'n haws dadosod ac ailosod y sgriwiau teiar. Yr anfantais yw bod y diogelwch ychydig yn waeth. Os caiff sgriwiau'r teiar eu dadosod a'u gosod dro ar ôl tro, bydd yr edafedd ar y canolbwynt yn cael eu difrodi, felly rhaid disodli'r canolbwynt.
Yn gyffredinol, mae sgriwiau teiars ceir wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel. Mae gradd cryfder y sgriw wedi'i hargraffu ar ben y sgriw teiar. Mae 8.8, 10.9, a 12.9. Po fwyaf yw'r gwerth, yr uchaf yw'r cryfder. Yma, mae 8.8, 10.9, a 12.9 yn cyfeirio at label gradd perfformiad y bollt, sy'n cynnwys dau rif, sy'n cynrychioli'r gwerth cryfder tynnol enwol a chymhareb cynnyrch deunydd y bollt yn y drefn honno, a fynegir yn gyffredinol gan "XY", fel 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 ac yn y blaen. Cryfder tynnol bolltau â gradd perfformiad 8.8 yw 800MPa, y gymhareb cynnyrch yw 0.8, a'r cryfder cynnyrch yw 800 × 0.8 = 640MPa; cryfder tynnol bolltau â gradd perfformiad 10.9 yw 1000MPa, y gymhareb cynnyrch yw 0.9, a'r cryfder cynnyrch yw 1000 × 0.9 = 900MPa.
Eraill ac yn y blaen. Yn gyffredinol, cryfder 8.8 ac uwch, mae'r deunydd bollt yn ddur aloi carbon isel neu ddur carbon canolig, a gelwir y driniaeth wres yn follt cryfder uchel. Mae sgriwiau teiars y car i gyd yn follt cryfder uchel. Mae gan wahanol fodelau a gwahanol lwythi wahanol gryfderau bollt cyfatebol gwahanol. 10.9 yw'r mwyaf cyffredin, mae 8.8 yn gyffredinol yn cyfateb i fodelau pen is, ac mae 12.9 yn gyffredinol yn cyfateb i lorïau trwm uwchraddol.
Amser postio: Mai-20-2022